Pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Été

rezulteoSCORE

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Freinage puissant.
Economie de carburant.
Sportivité.

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Description

Pneumatique été pour les véhicules sportifs, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 conjugue caractère sportif, sécurité et faible consommation de carburant.

Sécurité. La technologie Goodyear « Active Braking » permet de réduire les distances de freinage, sur sol sec et mouillé, en augmentant la surface de contact au sol et donc l’adhérence. De plus, le nouveau composé de gomme renforce le grip pendant le freinage.

Economie. Grâce à la nouvelle technologie de construction du pneu qui apporte solidité et légèreté, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 consomme peu de carburant pour un pneu sportif.

Précision. La carcasse solide apporte une grande précision de conduite, essentiel à tout conducteurs de véhicules sportifs.

Caractéristiques

Marque: Goodyear

Modèle: Eagle F1 Asymmetric 3

Homologué: N/A

Type de véhicule: Auto

Type de conduite: Sport

Saison: Été

Clouté: non

Cloutable: non

3PMSF: non

Runflat: non

Écologique: non

Asymétrique: oui

Directionnel: non

Protection de jantes: oui

Seal: non

Test

Sécurité

Freinage sur sol sec: 7.9 / 10

Freinage sur sol mouillé: 9.7 / 10

Tenue sur sol mouillé: 8.4 / 10

Aquaplaning: 8.8 / 10

Économie

Longévité: 5.3 / 10

Économie de carburant: 6.8 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités: 8.3 / 10

Tenue de route: 8.4 / 10

Bruit de roulement: 9.2 / 10

PaysSourceDateNuméro

WHICHCAR10/2015N/A
EVO10/2016N/A
AUTO ZEITUNG02/2016N/A
TEKNIIKAN MAAILMA04/2016N/A
TÜV SÜD06/2016N/A
AUTO BILD03/2017N/A
AUTO MOTOR UND SPORT07/2017N/A
EVO09/2017N/A
AUTO BILD201710
AUTO BILD SPORTSCARS20174
ZA RULEM201740
AUTOREVIEW20177
WHICHCAR01/2018N/A
EVO10/2018N/A
ACE02/2018N/A
AFTONBLADET03/2018N/A
ZA RULEM04/2018N/A
WHICHCAR07/2018N/A
AUTOREVIEW03/2019N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.