Pneu Linglong Green-Max Winter UHP

Test

Sécurité

Freinage sur sol sec: 9.5 / 10

Freinage sur sol mouillé: 6 / 10

Tenue sur sol mouillé: 1 / 10

Aquaplaning: 3.7 / 10

Économie

Longévité: 7.8 / 10

Économie de carburant: 6.1 / 10

Confort

Non noté

Absorption d'irrégularités: Non noté

Tenue de route: 4.7 / 10

Bruit de roulement: 6.6 / 10

Neige

Freinage sur neige: 9.5 / 10

Accélération sur neige: 8.9 / 10

Glace

Freinage sur glace: Non noté

Accélération sur glace: Non noté

Caractéristiques

Marque: Linglong

Modèle: Green-Max Winter UHP

Homologué: N/A

Type de véhicule: Auto

Type de conduite: Sport

Saison: Hiver

Clouté: non

Cloutable: non

3PMSF: oui

Runflat: non

Écologique: non

Asymétrique: non

Directionnel: oui

Protection de jantes: non

Seal: non

Description

Pneu à prix abordable pour véhicules sportifs
Freinage de qualité sur sols secs, enneigés ou verglacés
Freinage amélioré sur sols secs ou enneigés

Pour des températures en dessous des 7°C, Linglong propose l'enveloppe Green-Max Winter UHP pour un usage en ville et sur autoroute. Ce pneu est recommandé pour les conducteurs de voitures sportives.

Pour vous assurer une conduite haute-performance, les modèles "3 Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF" et "Mud And Snow" du produit attestent de ses aptitudes en situations hivernales. Enfin, l'annotation "One Way Rotation" que l'on retrouve sur le flanc de certains modèles de l'enveloppe démontre qu'elle peut contenir un sens de roulage unique.

Ce pneumatique détient une longévité kilométrique améliorée, un haut niveau de sécurité par temps sec, enneigé ou verglacé et un fort pouvoir de traction au moment de l'accélération par temps de neige. Cette enveloppe sport est pourvue d'une tenue de route en dessous la moyenne du marché mais dispose d'un très bon freinage sur sols secs.

PaysSourceDateNuméro

AUTO BILD09/2019N/A
ADAC09/2021N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.