Pneu Viking WinTech

Test

Sécurité

Freinage sur sol sec: 8.6 / 10

Freinage sur sol mouillé: 6 / 10

Tenue sur sol mouillé: 5.6 / 10

Aquaplaning: 6.6 / 10

Économie

Longévité: 7.8 / 10

Économie de carburant: 4.5 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités: Non noté

Tenue de route: 8.7 / 10

Bruit de roulement: 6.6 / 10

Neige

Freinage sur neige: 10 / 10

Accélération sur neige: 8.7 / 10

Glace

Freinage sur glace: Non noté

Accélération sur glace: Non noté

Caractéristiques

Marque: Viking

Modèle: WinTech

Homologué: N/A

Type de véhicule: Auto

Type de conduite: Hautes Performances

Saison: Hiver

Clouté: non

Cloutable: non

3PMSF: oui

Runflat: non

Écologique: non

Asymétrique: non

Directionnel: oui

Protection de jantes: non

Seal: non

Description

Pneu à un prix raisonnable adapté aux berlines
Produit très robuste
Freinage supérieur par temps sec et par temps enneigé/verglacé

Du fabricant Viking, le WinTech "hiver" est doté de nombreux avantages pour la conduite en zone urbaine et sur autoroute et est prévu pour les voitures familiales et berlines.

Grâce à ce pneumatique, vous profiterez d'une tenue de route décuplée, un grip optimal sur chaussées sèches, enneigées ou verglacées, un fort pouvoir de traction au moment de l'accélération en cas de chute de neige et une usure plus lente que les pneus de la même catégorie. Ce produit est pourvu de capacités élevées en termes de longévité, c'est un pneu fiable et robuste.

Ce pneumatique peut être pourvu d'un sens de roulage unique puisque certains modèles bénéficient d'une annotation "One Way Rotation" sur leur flanc. Enfin, l'enveloppe détient des versions avec les mentions "M/S" et "3 Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF", démontrant qu'elle peut être adaptée pour les chemins terreux ou enneigés.

PaysSourceDateNuméro

ADAC10/2019N/A
AUTO BILD09/2019N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.