Pneu Michelin Latitude Tour HP

Test

Sécurité

Freinage sur sol sec: 4.3 / 10

Freinage sur sol mouillé: 6 / 10

Tenue sur sol mouillé: 6.4 / 10

Aquaplaning: 6.9 / 10

Économie

Longévité: 10 / 10

Économie de carburant: 6.8 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités: 8.9 / 10

Tenue de route: 8.4 / 10

Bruit de roulement: 7 / 10

Caractéristiques

Marque: Michelin

Modèle: Latitude Tour HP

Homologué: N/A

Type de véhicule: 4x4

Type de conduite: Hautes Performances

Saison: Été

Clouté: non

Cloutable: non

3PMSF: non

Runflat: non

Écologique: oui

Asymétrique: non

Directionnel: non

Protection de jantes: non

Seal: non

Description

Pneu été pour SUV hautes performances.
Equilibre des performances.
Longévité et confort.

En apportant confort, longévité et gains de consommation, le nouveau pneu Michelin Latitude Tour HP répond aux attentes des possesseurs de 4x4.

Confort. Michelin garantit 5% de vibrations et 5% de bruit en moins par rapport au pneu Michelin Energy MXV4+**.

Longévité. Le pneu Michelin Latitude Tour HP peut rouler jusqu'à 25% plus longtemps que ses principaux concurrents*.

Economie. Avec une réduction de 8% de la résistance au roulement, le Michelin Latitude Tour HP permet d'économiser 0,1 litre/100 km de carburant**.

Sécurité. La tenue de route sur sol mouillé a été encore améliorée**.

* En moyenne par rapport à ses principaux concurrents, tests TÜV SÜD Automotive 2006 et 2007 sur les dimensions 235/65 R 17 H et 215/65 R 16 H.

** Par rapport au MICHELIN Energy MXV4+, qui a équipé en première monte le BMW X5 dès son lancement en 2000.

PaysSourceDateNuméro

L'ARGUS03/2008N/A
AUTO ZEITUNG200810
AUTO BILD ALLRAD20084
AUTO ZEITUNG20099
ADAC03/2017N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.