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Pneu Esa+Tecar Supergrip 6
- Enveloppe à un prix bon marché pour véhicules de tourisme
- Prestations optimales pour une conduite économique
- Rentabilité kilométrique
Pneu Esa+Tecar Supergrip 6
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7.6 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6.9 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 7 / 10
- Aquaplaning
- 6.3 / 10
Économie
- Longévité
- 7.1 / 10
- Économie de carburant
- 9.4 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 10 / 10
- Tenue de route
- 9.4 / 10
- Bruit de roulement
- 7.9 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 8.3 / 10
- Accélération sur neige
- 8.6 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 9 / 10
- Accélération sur glace
- 8.8 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Esa+Tecar
- Modèle
- Supergrip 6
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Économique
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- non
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Le produit Supergrip 6 du fabricant Esa+Tecar est destiné à une conduite sur route et autoroute durant la saison hivernale. Il se combine idéalement avec les petites berlines.
Le pneumatique dispose de références avec la mention "Mud / Snow", garantissant qu'il peut être approprié pour les chemins non viabilisés ou enneigés. Enfin, ce pneu peut détenir un sens de roulage unique vu que certaines références possèdent une indication "One Way Rotation" sur leur flanc.
Cette enveloppe a pour points forts une facture de carburant limitée, une conduite maîtrisée sur route sèche, enneigée ou verglacée, traction en ligne droite et en virage en cas de neige ou de verglas, une tenue de route optimisée, une très bonne absorption des irrégularités et une conduite confortable grâce à de faibles émissions de bruits à l'intérieur du véhicule. Ce produit est pourvu d'aptitudes élevées pour une conduite économe.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.