PaysSourceDateNuméro
AUTO BILD20139
AUTOCENTRE05/2014N/A- AUTOCENTRE03/2015N/A
AUTOREVIEW03/2015N/A
Pneu Debica Presto
Été- Pneu été pour citadines et berlines moyennes.
- Bon comportement sur sol mouillé.
- Longévité kilométrique.
Pneu Debica Presto
Été- Pneu été pour citadines et berlines moyennes.
- Bon comportement sur sol mouillé.
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Budget
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- Pneu été pour citadines et berlines moyennes.
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 6 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 8 / 10
- Aquaplaning
- 8.4 / 10
Économie
Non noté
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 4.7 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 9 / 10
- Tenue de route
- 7 / 10
- Bruit de roulement
- 9.1 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Debica
- Modèle
- Presto
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Hautes Performances
- Saison
- Été
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- non
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- oui
- Directionnel
- non
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
Pneu été pour berlines moyennes, le pneu Dębica Presto se distingue par son bon comportement sur sol mouillé et sa longévité.
Sécurité. Grâce à un mélange de gomme riche en silice, le pneu Dębica Presto offre de bonnes performances au freinage. La lamellisation des blocs de la bande de roulement assurent en outre une dispersion de l'eau efficace.
Conduite. Précision de conduite et stabilité en virage assurées par la bande de roulement asymétrique, les pavés d'épaulement renforcés et une répartition optimale de la rigidité.
Longévité. Usure régulière de la bande de roulement grâce au profil carré et à la répartition optimale de la pression sur toute la surface de contact.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.
