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Test

Sécurité

Freinage sur sol sec
7.3 / 10
Freinage sur sol mouillé
2 / 10
Tenue sur sol mouillé
7.9 / 10
Aquaplaning
6.3 / 10

Économie

Non noté
Longévité
Non noté
Économie de carburant
6.1 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités
7.4 / 10
Tenue de route
7.4 / 10
Bruit de roulement
6.6 / 10

Neige

Freinage sur neige
9.2 / 10
Accélération sur neige
9 / 10

Glace

Freinage sur glace
8.3 / 10
Accélération sur glace
8.3 / 10

Caractéristiques

Marque
Continental
Modèle
ContiVikingContact 6
Homologué
N/A
Type de véhicule
Auto
Type de conduite
Hautes Performances
Saison
Nordique
Clouté
non
Cloutable
non
3PMSF
oui
Runflat
non
Écologique
non
Asymétrique
non
Directionnel
non
Protection de jantes
oui
Seal
non

Description

Pneu auto hiver.

Bon comportement hivernal.

Freinage sur la glace.

Pneumatique auto hiver adapté aux conditions difficiles des hivers des pays du nord, le Continental ContiVikingContact 6 assure une maniabilité parfaite sur la neige et la glace.

Maniabilité. Grâce à sa conception, le pneumatique garantit une bonne maniabilité quelles que soient les conditions, de la route sèche au verglas. Bonne stabilité latérale sur route sèche grâce à la rigidité des pavés.

Neige. Les nombreuses lamelles en ZigZag, donnent au conducteur un bon grip dans la neige. Les qualités hivernales étant garanties par les marquages M+S et 3PMSF.

Glace. Evacuation rapide du film d’eau sur la glace pour un freinage efficace.

PaysSourceDateNuméro
  • SEAFTONBLADET10/2014N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2014N/A
  • SEAFTONBLADET10/2015N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2015N/A
  • RUZA RULEM09/2015N/A
  • SEVI BILAGARE201514
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201517
  • RUAUTOREVIEW201518
  • SEAFTONBLADET10/2016N/A
  • RUAUTOREVIEW10/2016N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA10/2016N/A
  • RUZA RULEM10/2016N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA09/2016N/A
  • SETEKNIKENS VARLD09/2016N/A
  • SEAFTONBLADET10/2017N/A
  • SEVI BILAGARE10/2017N/A
  • RUZA RULEM10/2017N/A
  • UAAUTOCENTRE06/2017N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2018N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2019N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.

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