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Test

Sécurité

Freinage sur sol sec
6.4 / 10
Freinage sur sol mouillé
5.2 / 10
Tenue sur sol mouillé
7.4 / 10
Aquaplaning
7.3 / 10

Économie

Longévité
6.1 / 10
Économie de carburant
3.4 / 10

Confort

Absorption d'irrégularités
7.9 / 10
Tenue de route
8.7 / 10
Bruit de roulement
5.3 / 10

Neige

Freinage sur neige
6.8 / 10
Accélération sur neige
7.2 / 10

Glace

Freinage sur glace
8.8 / 10
Accélération sur glace
8 / 10

Caractéristiques

Marque
Bridgestone
Modèle
Blizzak LM25 RFT
Homologué
N/A
Type de véhicule
Auto
Type de conduite
Sport
Saison
Hiver
Clouté
non
Cloutable
non
3PMSF
oui
Runflat
oui
Écologique
non
Asymétrique
non
Directionnel
oui
Protection de jantes
non
Seal
non

Description

Conçu pour les voitures à hautes performances, le pneu Bridgestone Blizzak LM25 garantit tenue de route et confort de conduite quelles que soient les conditions hivernales.

Sécurité. Adhérence élevée, excellent comportement sur neige et chaussée mouillée, résistance à l'aquaplaning. 

Economie. Longévité élevée grâce à une usure plus régulière à l'épaulement et au centre du pneu.

Confort. Extrêmement silencieux tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule.

PaysSourceDateNuméro
  • DEADAC10/2004N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT200421
  • DEADAC10/2005N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT200521
  • DEADAC10/2007N/A
  • FRL'ARGUS12/2007N/A
  • DEAUTO BILD SPORTSCARS200711
  • DEAUTO ZEITUNG200720
  • DEAUTO BILD200740
  • DETÜV SÜD03/2008N/A
  • DEADAC11/2008N/A
  • DEAUTO MOTOR UND SPORT200821
  • DEAUTO BILD200839
  • DEDEKRA04/2009N/A
  • DETÜV SÜD04/2009N/A
  • ITQUATTRORUOTE11/2009N/A

Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?

L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.

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