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Pneu Nokian Hakkapeliitta 10
- Enveloppe de classe moyenne adaptée aux berlines
- Freinage efficace sur chaussées enneigées ou verglacées
- Accroche importante pour accélérer par temps neigeux
Pneu Nokian Hakkapeliitta 10
- Enveloppe de classe moyenne adaptée aux berlines
- Freinage efficace sur chaussées enneigées ou verglacées
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Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 4.7 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 4.9 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 7.4 / 10
- Aquaplaning
- 5.3 / 10
Économie
- Longévité
- Non noté
- Économie de carburant
- 6.7 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 4.5 / 10
- Tenue de route
- 7 / 10
- Bruit de roulement
- 5.8 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 9 / 10
- Accélération sur neige
- 9.1 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 9.2 / 10
- Accélération sur glace
- 8.2 / 10
Caractéristiques
- Marque
- Nokian
- Modèle
- Hakkapeliitta 10
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Hautes Performances
- Saison
- Nordique
- Clouté
- oui
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- non
- Protection de jantes
- non
- Seal
- non
Description
L'enveloppe Hakkapeliitta 10 de la marque Nokian est un pneu "nordique" destiné à des voitures familiales et berlines, il est spécifiquement dédié à un usage.
Il est pourvu de références avec les marquages "Three Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF" et "Mud + Snow" sur son flanc, prouvant un bon niveau de performances en conditions hivernales.
Cette enveloppe possède plusieurs points clés : un grip efficace sur sols enneigés ou verglacés et une accélération remarquable en cas de neige ou de verglas. Ce produit détient un freinage en dessous de la moyenne sur les sols secs ou mouillés.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Confort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.